Kategoria: wyniki finansowe

I znowu sektor budowlany na czele stawki ryzyka kredytowego i przeterminowanych należności… BIK poinformował, że przedsiębiorstwa z tej branży najczęściej nie regulują swych należności. Dotyczy to 23,7% przedsiębiorstw z tego sektora. Chociaż podobne problemy dotyczą także innych sektorów (przemysł, transport, handel), to odsetek niesolidnych płatników dotyczy 6,7%-9,4%. W grupie nieregulujących należności ponad 45% stanowią polskie przedsiębiorstwa (kryterium właścicielskie), zaś kapitał zagraniczny to ok. 1% dłużników. Płatności opóźniają zarówno duże, jak i małe przedsiębiorstwa. Jedynie 0,7% przedsiębiorstw nie doświadczyło zaległości w spływie należności.

Wielkość zatorów płatniczych obrazuje informacja Krajowego Rejestru Długów, który wskazuje, że od maja 2017 r. do czerwca 2018 r. zadłużenie firm transportowych wzrosło z 664 mln PLN do 925 mln PLN (wzrost z 21 tys firm do 23,7 tys.).

Ponownie podkreślić na naszym blogu należy następujący paradoks, że pomimo utrzymującego się wzrostu gospodarczego zwiększają się w 2018 r. opóźnienia w płatnościach i wzrasta udział długich przeterminowań.

W sektorze budowlanym rośnie liczba upadłości, co sprawia, że banki i ubezpieczyciele zwiększają wartość ryzyka jego finansowania. Wręcz można mówić o narastającej niechęci do angażowania się ten sektor ze strony instytucji finansowych.

Powodem, a może potwierdzeniem takiej oceny ryzyka są nie tylko obserwowane niewypłacalności części z firm budowlanych (trochę to przypomina wcześniejsze doświadczenia w materializacji ryzyka kredytowego w tym sektorze), ale i odnotowane pogorszenie wyników finansowych przedsiębiorstw budowlanych.

Innym problemem jest ocena ryzyka sektora jako rosnącego, co oznacza utrudnienie do ubezpieczenia należności, czy pogorszenia dostępu do ubezpieczenia gwarancji należytego wykonania umowy i usunięcia wad i usterek (po części jest to rezultatem dużej ilości inwestycji i wykorzystania limitów dla gwarancji dla firm budowlanych).

Ocena ryzyka wynika także z wpływu na na sytuację przedsiębiorstw budowlanych warunków umów zawieranych kilka lat temu, które obecnie okazują się być niekorzystnymi – czasem kary za zejście z budowy są niższe niż wzrost kosztów kontynuowanej inwestycji. Co przekłada się na wyniki finansowe firm sektora i ich ocenę przez instytucje finansowe, co ogranicza dostęp przedsiębiorców do przetargów. I tak koło się zamyka. Grozi to wzrostem upadłości przedsiębiorstw budowlanych.